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通用汽车物流运作形式实证研讨

2015-05-19 16:48  北京大学EMBA研修班   未知
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  1、通用汽车企业循环取料模式“Milkrun”模式先容

Milkrun是指在指定的窗口时间(Windowtime,即Milkrun中取料、送料的时间,此窗口时间须由供应商、运输商和通用独特协商决议。)将必定数量的零件和料箱送到通用并将一定命量的空料箱送到供应处的闭环式运输门路。
Milkrun是一个闭环式运输系统,每条线路都有跨越一家的供应商,供应商必需批准在有需要时挪动其他供应商的装有零件的料箱料架或空料箱料架。
循环取料属于实时供货名目,它请求在规划时间取料、送料以满意车辆生产打算,并保障生产线不断线。通用划定超越通用需要的整机将不予装载。在规范的窗口时光内,若物料不筹备好,则将用紧迫送货方法将零件送至工场以知足出产筹划。紧急配送的用度由义务方(供给商、承运人或通用)担任付出。这一模式的胜利要害在于依照一个标准的流程运转,依据通用的生产方案,将准确数目的零件定时送往指定的地址。

2、Milkrun运作模式

1. 三种运作模式

2. 闭环式Milkrun循环取货的观点
闭环式Milkrun循环取货是一个优化的物流体系收集,其特点是多频率、小批量、按时性。实在施有益于可周转料箱的治理,加快供应商品质成绩的处理,并为全部供应链供给一个更无效的把持库存,并削减包含供应商处的库存费用的东西。

3、通用循环取料模式的认知与立场问卷结果分析

但是,事实的通用物流模式是若何建破、坚持这类同盟关联的?笔者经由过程访谈研究、案例研究、问卷研讨停止调查,经过体例物流联盟企业间的研究问卷,调查该企业的员工,包括从企业高层管理职员到个别员工。对收受接管问卷的数据收拾后采取SPSS10. 0统计App包,由因子分析、信度测验、基础描写统计、相干分析、回归分析等多少个分析进程构成。目标是经过这一实证研究能为以后物流联盟的树立跟保护提供一些思绪。
1. 对循环取料的熟悉情况来说,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“熟习”的人远多于其他选择项。卡方分析结果标明:X2=31. 93, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。熟悉循环取料的人显著多于其他类别。
2. 对循环取料的有效性问题,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“有效”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=23. 66, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为循环取料无效的人显著多于其他类别。
3. 对循环取料模式与传统取料模式的差异情况,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“差异显明”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=24. 07, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为循环取料差异显著的人显著多于其他类别。
4. 对供应商、承运人和通用企业的配合情况,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“合营确切十分主要”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=18. 24, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为共同确实无比重要的人显著多于其他类别。
5. 对循环取料模式是否需要供应商上网取得供货信息,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“须要供应商上彀获得供货信息”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=14. 35, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为需要供应商上网取得供货信息的人显著多于其他类别。
6. 对通用企业对业务伙伴背约要求抵偿的情形,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“应该赔偿”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=21. 79, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为应该赔偿的人显著多于其他类别。
7. 对循环取料项目的培训问题,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“应进行取料项目的培训”的人远多于其他选择项。卡方分析结果标明:X2=17. 86, P值远小于0. 05,注解选择项存在显著差异。认为应停止取料项目培训的人显著多于其他类别。
8. 对是否应当明肯定义业务伙伴的办事范畴、职责和平安条例时,统计结果为:

从取舍的比例来看,挑选“应当时明白界说”的人远多于其余抉择项。卡方剖析结果表白:X2=10. 83, P值远小于0. 05,讲明选择项存在显著差别。以为应事先明断定义的人明显多于其他种别。
9. 业务伙伴对效劳规模、职责和安全条例的可接收性,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“业务伙伴对条例满意和接受”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=19. 10, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为业务伙伴对条例满意并接受的人显著多于其他类别。
10. 对轮回取料形式是不是到达了预期目的,统计成果为:

从选择的比例来看,选择“已达到预期目标”的人远多于其他选择项。卡方分析结果评释:X2=32. 35, P值远小于0. 05,说明选择项存在显著差异。认为已达到预期目标的人显著多于其他类别。
11. 对循环取料模式中紧急计划的认识,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“紧急方案十分需要”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=18. 24, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为紧急方案十分必要的人显著多于其他类别。
12. 对循环取料模式运输道路是否最高效力化的认识,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“运输路线是最高效率化计划”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=18. 24, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为运输道路设计最高效率化的人显著多于其他类别。
13. 对循环取料形式与传统模式的重要差别的意识,统计结果为:

从选择的比例来看,选择主要区别为“循环方式取料”和“园地最年夜水平减缓”的人远多于其他选择项。而选择“信息接洽及时化”的比例最低。
14. 对循环取料模式是否为企业物流的成长标的目的的认识,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“是企业物流开展方向”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=21. 55, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为循环取料将是企业物流开展偏向的人显著多于其他类别。
15. 对循环取料模式能否还需改良的认识,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“降低运费”和“下降库存”的人远多于“物料交付节制”“保证保险供货”“降低周转量”。
16. 在空料箱周转是否为循环取猜中重要一环的认识时,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“空料箱是此中重要一环”的人占了100%,占绝比较例。其他两个选择项没有人选择。
17. 探讨循环取料紧急模式的可行性时,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“紧急模式可行”的人占了100%,占绝对照例。其他两个选择项没有人选择。
18. 就增加紧急突发事务是降低运输本钱的症结这一成绩,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“减少紧急突发事情是降低运输成本的关键”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=18. 24, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为增加紧急突发事宜是降低运输成本的关键的人显著多于其他类别。
19. 对通用企业是否实时有效监控业务伙伴,统计结果为:


从选择的比例来看,选择“通用企业能有效监管业务伙伴”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=31. 93, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为通用企业能有效羁系业务伙伴的人显著多于其他类别。
20. 对营业搭档能否对通用企业的支撑是否满足,统计结果为:

从选择的比例来看,选择“业务伙伴满意通用企业”的人远多于其他选择项。卡方分析结果表明:X2=18. 24, P值远小于0. 05,表明选择项存在显著差异。认为业务伙伴满意通用企业的人显著多于其他类别。

4、结语

从统计结果来看,通用企业的循环取料物流方式是非常有用的,获得了受考察者的普遍承认,且受调查者的认知度较高。整体来讲,北大总裁研修,循环取料模式是成功的,可能在未来会遭到进一步推行。

关键字:通用汽车物流运作模式Milkrun

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