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高油价致使很多航空企业濒临停业，“西南航空”却在低价促销。

据台湾《经济日报》报导，“西南航空”很早就经由过程“避险合约”，把往年估计要消费的70％以上油料，锁定在原油每桶51美金，远低于近期140美金的新记载。

而其他航空企业的避险，多数锁定在原油100美金阁下，且只涵盖往年要消耗油料的20%到30%。

如许构成的本钱差距相称迥异。西南航空第一季燃料成本上扬20%，而美国范围最年夜业者“美国航空”则表现增添近50%。只要27%燃料避险的美国航空，每加仑燃料要付出2.74美金，而西南航空却只领取1.98美金。

西南航空财政长托宾，被视为航空业避险妙手，他说：“西南航空”在1999年“大肆”采取避险操纵，其时油价才每桶11美金。

尔后，“西南航空”每年为70%到80%的预期耗费油料避险，停止客岁，已节俭7.27亿美金，而且素来没有一年避险亏钱。

1971年，在赫伯·凯莱赫和罗林·金开办“西南航空”之初，就提出，要提供永恒的低价机票。

当初，因为燃料上涨，美国不“东北航空&rdquo,北大总裁培训班;竞争的航线，来回票价可能比半年前贵了340美金，但是有“东北航空”办事的航路，票价依然保持稳固。

西南航空还打折促销，把单程机票压到低达29美金。该企业5月底推出标语是：“能飞，何须开车？”

这也令敌手不能不做出反映，在“西南航空”供给效劳的圣地牙哥、西雅图跟洛杉矶等地腾飞的航线，“美国航空”5月尾把往返票价钱均匀调降30美金—但同时却在其余航线平均跌价60美金，并开端收取15美金行李费。

对此，西南航空回应：咱们的主旨是为主顾节省每分钱，仍维持搭客两件行李收费。

不过，托宾指出，锁定低油价的机遇已愈来愈少。原油价格迫近140美金，乃至多少年后交货的原油期货价格也在130美金高低。西南航空本年的燃油价格大局部在去年头锁定，那时原油价格刚从75美金摆布回跌到50美金。

这个上风不会永久存在，由于油价可能大幅回跌。并且即便油价居高不下，西南航空将来避险的燃油比率也将大幅削减，从来岁的55%降到2010年的30%。

不外这一局，西南航空赢了。自1973年以来，它是美国惟逐一家每一年都红利的航空企业，且利润净增加率最高。

要害字：西南航空美国航空

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